马士基，上调！

近日，美国东海岸与墨西哥湾沿岸港口的码头工人罢工风险急剧上升。据国际码头工人协会（ILA）最新消息，该组织代表的约4.5万名码头工人与港口雇主的合同将于今年9月30日到期，若双方无法在此之前达成新协议，工人们计划在10月1日举行大规模罢工。

美东港口工会罢工对国际物流产生的影响：罢工直接导致了港口运营的瘫痪、罢工引发了国际物流成本的上升、罢工加剧了全球供应链的脆弱性

马士基(Maersk)在5月6日的客户报告中指出：“红海局势的紧张影响正在逐步扩大，对整个航运行业造成了混乱。”

德国主要海港的货物和集装箱装卸几乎处于停滞状态。6月17日，由于劳资协议谈判的僵局无法打破，德国威尔第（Verdi）工会于周一决定发起一场警告性罢工，以向雇主方传达他们的诉求。

5月31日，马士基发布最新公告，宣布其TP20美东航线服务将在未来几周内正式结束。为了强化亚洲至美东海岸航线服务，TP20航线在今年4月21日重启运营，目前由于当前红海局势的持续恶化，马士基决定停止TP20服务进行航线网络重组。

马士基将对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费，阳明海运加收港口拥堵附加费，长荣海运加收紧急港口附加费。