两名消息人士表示,拟议的法规将禁止从中国进口和销售带有关键通信或自动驾驶系统软件或硬件的车辆,由于该决定尚未公开披露,他们拒绝透露姓名。
该部门还计划提出,从2027车型年开始禁止使用某些软件,而硬件禁令则将于2029年1月或2030车型年开始生效。上述禁令将涵盖具有特定蓝牙、卫星和无线功能的车辆以及无需驾驶员在驾驶座上的高度自动驾驶车辆。
此举是美国针对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。
消息人士说,这些禁令将扩展到其他美国的外国对手,包括俄罗斯。
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上周,拜登政府锁定了对中国进口商品的大幅关税上调,包括对电动汽车征收 100% 的关税,以及对电动汽车电池和关键矿物进行新一轮的上调。
美国商务部长吉娜·雷蒙多 (Gina Raimondo) 在5月曾表示,中国软件或硬件在美国联网汽车中的风险很大。“理论上,你可以想象如果你有几百万辆汽车在路上行驶并且软件被禁用,那将是最具灾难性的结果,”她说。
美国总统乔·拜登(Joe Biden)在2月份下令调查中国汽车进口是否对联网汽车技术构成国家安全风险,以及是否应禁止在美国道路上的所有车辆中使用这种软件和硬件。拜登指出,大多数汽车都像车轮上的智能手机一样相互连接,与手机、导航系统、关键基础设施以及制造它们的公司相连。
美国汽车制造商指出,他们的系统“经过了广泛的生产前工程、测试和验证过程,通常不能轻易与其他供应商的系统或组件交换”。
美国商务部周六拒绝置评。
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据美国政府网站称,白宫周四签署了最终提案。该规则旨在确保美国联网汽车的供应链安全。消息人士称,它将适用于美国道路上的所有车辆,但不适用于农用或采矿车辆。
“外交部发言人办公室”消息,在3月13日外交部例行记者会上,彭博社记者提问:美国商务部部长雷蒙多正在菲律宾访问。她今天表示,如果美国政府得到保证,中国电动汽车的传感器软件不会给个人隐私和国家安全带来风险,那么或许有一天这些电动汽车可能会在美国道路上行驶。我知道中方一些部门和国有企业出于相似原因已经禁止了特斯拉汽车。你是否赞同雷蒙多的说法,即目前中国电动汽车对美国的个人隐私和国家安全构成威胁?
汪文斌:美国以所谓的数据安全为借口,限制数据流向所谓的受关注国家,还宣布调查特定国家的联网汽车。这些行为实质上是滥用国家安全理由,目的是打压他国具有竞争力的企业的发展。美国炒作所谓“中国数据威胁论”,不过是为了配合其打压中国的行动而编造的借口。我们希望美方能以实际行动维护开放、公正、非歧视的营商环境,与各方共同制定普遍性的全球数据安全规则,为促进全球数据有序自由流动作出积极努力。
中方从不针对特定国家、特定企业滥施限制。只要遵守中国法律法规要求,我们欢迎各国企业、各类平台产品服务进入中国市场。