部分航线回跌！运价开始下滑？

美线动态：

近期，原本定于7月中旬实施的价格上调策略在美西航线上出现了变动，运价出现了松动的初步迹象。这反映出市场供需关系的微妙变化。

然而，在美国东海岸航线上，运价却展现出截然不同的韧性，尽管包括阳明海运在内的部分承运商在涨幅上采取了更为谨慎的态度，但整体而言，美东运价依旧保持在高位，显示出该航线市场的持续强劲需求。

欧线概况：

相比之下，欧洲线在经历了长达九周的连续攀升后，本周终于迎来了运价的回调，这一变化似乎预示着市场正在接近一个暂时的价格顶点。

市场的疲软迹象显现，不仅反映了前期价格快速上涨后的自然调整需求，也可能与全球经济环境的不确定性以及消费者购买力的变化有关。

尽管回调是否意味着运价已经触顶尚待观察，但这一变化无疑为市场参与者提供了重新评估成本与收益、调整策略的重要契机。

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随着运价持续上涨及新造船舶的陆续投放市场，航运市场运价正如业界所预期，开始显现松动迹象。

为应对这一变化，行业巨头地中海航运于4日傍晚向客户发出通知，宣布将当前的运价延长执行至本月底，即原计划于7月15日对美西和美东航线实施的每40英尺集装箱运价上调1000美元的计划被撤销。

与此同时，韩国森罗商船(SM LINE)也通知客户，美西航线的每FEU运价自即日起从8100美元下调至7500美元。

最新发布的上海集装箱出口运价指数(SCFI)5日出炉，指数连续第13周保持上升态势，但涨幅明显放缓，本周微升至3733.8点，较上周增加了19.48点，涨幅仅为0.52%。值得注意的是，欧洲航线本周出现回调，结束了此前连续九周的上涨趋势，市场聚焦欧洲线运价是否触顶。与此同时，波斯湾、西非及南非航线的运价则出现了较大的跌幅。

尽管整体趋势有所调整，但美东航线表现依然强劲，40英尺集装箱（FEU）的运价直逼1万美元大关，创下了自2022年6月下旬以来的新高。

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