运价大涨、运力不足，航运巨头抢租中小集装箱船

在2024年的上半年，国际航运市场经历了前所未有的波动，具体表现为“一舱难求”的紧张局面与“天价运费”的极端现象并存。

5月本是国际海运市场的传统淡季，但今年4月底以来，部分航线运价暴涨近50%。“现在的市场，一天一个价，上午报了价格，确定了订单，下午船公司就通知涨价”。

4月份以来，海运价格一路狂飙，眼下，美森7月中国至美西的报价甚至已经超过11000美元/FEU，地中海航运自7月1日起，对欧洲航线的运价进行上调，每大箱最高可达9800美元。即使是这样，也是一舱难求，不少航司还纷纷宣布提升附加费用，为货主带

全球港口拥堵正在恶化，数据显示全球目前有200万TEU的船舶运力陷入拥堵。新加坡 德班 达曼 吉大港 科伦坡，等港口拥堵严重， 随着拥堵压力的增加，针对拥堵，部分船公司选择了：跳港，停止挂靠，迫使运价上涨。

全球海运市场正经历着前所未有的波动与分化趋势，特别是在欧美两大主要航线上展现出截然不同的走势。

近期，一些头部船司陆续开始发布6月涨价公告，继续“涨”。预计运价近期仍是易涨难跌，近期要出货的货主货代朋友们，还是要尽早做好出货计划以免影响出货。