中国自行车市场概况

中国自行车市场概况

自行车制造业属于劳动密集型产业，出于控制成本的考虑，自行车行业的制造中心转移至中国和东南亚等具备成本优势的国家与地区。我国自行车行业经过多年的发展，目前已形成了整车和零部件齐备、配套完整的生产体系，拥有以天津渤海湾、江浙沪、珠三角、中国台湾地区为中心的四大自行车集群产业带，拥有从自行车原料加工开始到各种自行车零部件生产，再到自行车整车大规模、专业化生产的产业链。

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2023年我国自行车产量4883万辆，出口3964.8万辆。2024年第一季度，我国自行车出口1099.9万辆，相较2023年第四季度增长13.7%，这足以可见，我国自行车出口优势明显且前景可观。

疫情期间，全球市场对于更为安全的个人短途出行交通工具需求旺盛。东南亚地区的厂商因为疫情管控，产能受到限制。中国的新冠疫情率先得到有效控制，自行车产业迅速恢复。

随着中国自行车行业持续巩固国内和欧美传统市场，深耕“一带一路”市场，以及行业充分利用区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）带来的新机遇，加快产业链海外布局，构建行业新发展格局，未来我国自行车行业将保持稳步发展态势。

自行车行业整体竞争格局

自行车行业主要包括品牌商和 OEM/ODM 生产制造商。知名品牌商包括Accell 集团、Dorel Sports、捷安特、美利达、BMC、LOOK、Trek 等。品牌商具有较高的市场认可度和品牌号召力。由于市场竞争充分，单个品牌商市场份额不高。自行车 OEM/ODM 生产制造商主要集中在中国和东南亚等具有成本优势的国家和地区。其中中国的 OEM/ODM 厂商凭借过硬的技术和产业基础占据了重要的市场地位。知名的 OEM/ODM 公司包括如富士达、喜德盛、永祺车业、久祺股份等。

我国自行车行业的竞争格局

我国自行车行业经过多年的发展，行业竞争格局已经非常清晰，分为了三个层次：一是拥有雄厚资金和规模优势的大型自行车企业，这些企业注重产品质量、技术创新，具有较高的市场认知度和品牌知名度，如捷安特、美利达等；二是研发设计能力强、销售渠道广泛、产业链整合能力强，ODM/OEM/OBM 经营模式为主的自行车制造企业或部分国产品牌商，如富士达、喜德盛、永祺车业、久祺股份、上海凤凰、中路股份等；三是行业内的众多中小企业，由于设备水平较低、缺乏自主创新能力，主要生产低档次、低附加值产品，依靠价格竞争拓展周边区域市场。

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