越南汽车市场现状

越南汽车市场现状

据越媒报道：根据越南统计总局最新发布的数据，2025年前五个月，越南国产汽车总量接近19万辆，同比增长70%以上。进口汽车总量接近9万辆，同比增长43%以上。

由此，短短5个月内，市场已新增近28万辆汽车，加上去年新增的数万辆库存，总供应量已超过30万辆，在购买力低迷的背景下创下了历史新高。

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令人担忧的是，这30多万辆汽车中，只有约50%售出。据估计，目前工厂、经销商和仓库里大约有15万辆汽车库存。

经销商表示，目前的库存情况是5年来最严重的。“从3月份开始，进口车就把仓库塞满了，国产组装车也在被工厂不断压货，但到店的客户数量却只有去年同期的30%。”

“不仅是大众品牌，就连宝马、奔驰、雷克萨斯等高端品牌也纷纷推出各种金融支持计划，赠送保险、配件等，但购买力却没有提升。”胡志明市一位汽车经销商经理分享道。

许多经销商不得不暂时停止接受新车或减少订单，以减轻库存成本压力。一些门店为了收回成本，甚至接受“亏本销售”。事实上，每售出一辆汽车，经销商都能从制造商获得5%-6%的折扣，但为了吸引客户，他们被迫放弃这部分折扣，甚至“抬高”折扣价格，导致亏损加剧。银行利率的压力使经营状况更加令人窒息，因为经销商不得不借款，以“货到付款”的方式从工厂直接进口汽车。

大促销仍然无效

去库存压力迫使车企纷纷推出一系列强势刺激政策，例如大幅折扣、100%上牌费补贴、赠送礼品、大型促销等，部分车企甚至推出12个月0利率贷款方案。

近期，丰田越南公司宣布，为购买 Veloz Cross（最高 6600 万越南盾）和 Avanza Premio（最高 6000 万越南盾）的客户提供 100% 的注册费补贴。同时，丰田越南金融公司为这两款 B 型 MPV 车型提供 1.99%/年的优惠贷款利率。

越南本田公司也有类似的优惠政策，例如对本田思域车型提供 100% 的注册费优惠、对 CR-V（L/G 版）和 HR-V（G 版）提供 50% 的注册费优惠；同时，还为其他车型提供保险和贷款利息优惠。

三菱针对全系产品推出了注册费奖励计划，Attrage MT 最高可获得 100%，其他版本最高可获得 50%，同时还有赠品、配件……不过，根据记录，来到展厅或咨询顾问的客户数量仍然相当稀少。

经销商表示，购买力疲软部分是由于汽车行业的季节性因素，尤其是市场即将进入农历七月（鬼月），因此许多人避免购买房屋和汽车等大额资产。

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业内专家指出，造成供应过剩的主要原因之一是车企对疫情后经济复苏预期过高，以及2021-2023年“压缩”购车期后换车的需求。然而，现实情况是，车贷利率居高不下，生活成本、油价、保险等均有所上涨，消费者购车更加谨慎。

河内汽车股份公司销售总监表示，由于面临诸多经济困难，必须适应新的政策、法规和行政边界的变化，目前汽车市场相当平静。

车辆登记程序发生变化，许多人尚未适应，导致缴税和领取牌照的时间延长，有时甚至长达半个月。此外，包括手工艺村在内的许多行业都受到严格管理，这也在一定程度上影响了汽车行业的消费。

另一个因素是，企业预期经济增长，越南市场仍有很大潜力。相反，东南亚国家的汽车市场正出现放缓迹象，例如泰国汽车销量急剧下滑。因此，泰国和印尼的汽车产量正优先向越南转移。

行政区划合并也带来了显著影响，导致车辆登记费上涨，许多客户不得不重新考虑，甚至取消已签订的购车合同。一些地方甚至暂停发放车牌，导致购车者等待时间更长。

调整进口计划

面对这种情况，许多企业计划在下半年减少产量，同时调整进口计划，以更好地匹配实际购买力。越南汽车制造商协会（VAMA）代表表示：“目前供应过剩是由于企业自去年年底以来基于对今年上半年强劲增长的预期而制定的计划。现在市场疲软，企业肯定会在下半年进行调整，以重新平衡市场。”

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