俄罗斯汽车市场结构

俄罗斯汽车市场结构

1、俄罗斯市场份额走势

俄乌冲突前，俄罗斯汽车市场长期被外资占据，格局较分散。俄罗斯车市的主要的竞争者是欧洲车企，以德系车和法系车等欧系车表现总体都是相对较强的状态，尤其是我们看到包含德系车的欧系车总体占到了30%左右的水平，加上俄罗斯的本土车的26%，欧洲制造车型的俄罗斯表现相对较强。而韩系汽车表现相对强于日系车，韩系汽车达到了20%以上的份额，日系车在15%左右的份额水平。美系车总体表现相对较差，只是个位数儿的表现。俄罗斯本土车企表现相对较弱，仅有25%的份额。

点击免费查询俄罗斯进出口海关数据记录>>>

但是在2023年之后，很多的外资车企暂时撤出，约定卖出股份给俄罗斯方面，因此这些合资与外资车企又转到俄罗斯本土的车企的概念，因此俄罗斯本土车企份额迅速提升到40%左右。同时，伊朗车在2022年之后也有一定的进口，但是在2024年后，伊朗进口量剧烈的萎缩。

俄乌冲突后，因制裁和物料短缺，国际车企相继退出俄市场。中国车企在2021年初在俄罗斯市场已经逐步崛起的状态，但份额在5%左右；2023年中国自主车企抓住了俄罗斯国内市场需求相对旺盛，而供给不足的特征，实现了突破50%的份额；2024年自主品牌在俄罗斯6-9月的月度份额又突破了60%的份额，实现了中国车企强势增长的表现。但2024年在4季度的自主份额持续下行，2025年1-6月微降到55%，6月自主车企在俄罗斯份额回升到57%。

2、俄罗斯新能源需求结构分析

俄罗斯车市的新能源销量相对较低，由于欧美日韩车企的新能源比较差，因此2023年前的俄罗斯新能源很少。但随着中国车企的进入，新能源成为俄罗斯富豪的偏爱，纯电动表现优秀，随后理想等车型的俄罗斯销量较好，带来2024年插混的销量高于纯电动的俄罗斯特色。2025年的俄罗斯市场回落，新能源车的回落幅度更明显，插混下降62%，纯电动下滑71%，燃油车仅下滑27%