货代欺诈案件上涨400%，物流暴雷事件不分国家！

近日，部分卖家在谈及货代暴雷问题时，经常有这个论调：“也就国内货代这样，中国人专骗中国人。”

简单的一句话，却痛击了无数货代同行的心灵。

确实，国内货代暴雷问题存在良久，行业不时“货代暴雷了、被曝光了，但换个皮又能继续行骗”的事件，让许多受害货主乃至同行都恨的牙痒痒。

但一码归一码，你可以骂，但你要说“也就国内这样”，我们可就不服了。

于是小编找了美国物流协会统计数据，一查不得了，这两年美国货代欺诈案件上涨400%！

近日，美国货代为了自救，还自发举办了首届Freight Fraud Awareness Day（货运欺诈意识日），根据他们在这场活动前公布的数据显示：

• 货运欺诈行为（如双重经纪和货物盗窃）在美国每年给行业造成约5 亿 - 7 亿美元的损失

• 自2022年以来，美国物流行业的双重经纪投诉增加了 400%

• 在货运盗窃/抢劫上，2024年上半年美国货物盗窃案与2023年同期相比也激增 49%
  
  

从上述的数据看，在国外货代暴雷的事情也不比我们少，甚至有过之而无不及。

当然，其中的原因也是除了货代暴雷（国外称之为双重经纪诈骗），他们还饱受货物被盗、被抢之苦。（毕竟在海外，货物被抢劫、偷盗和遇到暴雷是没有多大区别的，一样是货找不回来，一样维权难，一样要被货主抓着骂到抬不起头....）

10月11，美国媒体现场直播：美货运列车被洗劫

点到为止。

不是小编趁机抹黑别人，只是想说，不管国内外货代，物流行业的代理属性就难免会遇到这类欺诈、暴雷事件。货主可以恼怒，但不要因此上升到地域、国家层面。

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另外，在看老外货代的相关采访内容时，有几句话也是让人越看越有共鸣感。

• “物流行业分散的特性使得打击货运欺诈十分困难。犯罪分子利用不同司法管辖区的漏洞，因为他们知道没有哪个机构拥有全面解决这一问题的资源。”

  （没有监管机构，没有维权渠道，俺们也一样）
  
  

• “这不仅仅是这家经纪公司或那家承运商被坑了——这是影响我们所有人的整个供应链问题，所有人都得为此付出了代价，无论是价格上涨还是声誉受损。”

  （一人暴雷全行背锅，俺们也一样）
  
  

• “除非是价值百万美元的抢劫案，否则联邦调查局不会真正介入。”

  （报案立案难，俺们也一样）
  
  

• “目前，联邦汽车运输安全管理局可以对双重经纪行为施加处罚，但执法力度受到法律限制。”

  （执法力度受限，俺们也一样）
  
  

• “货运欺诈的受害者往往被视为令人尴尬的事情，因而不愿公开信息，这助长了犯罪分子的欺诈行为。”

（受害同行怕丢脸、丢了货主信任，不愿公开，俺们也一样）

不得不说，这些话真的句句都戳中了我们的痛点。

大家都受着同样的苦啊。

最后一段话写给广大货主、卖家。

（货代同行别看了，赶紧帮忙转发给客户。）

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首先，物流暴雷事件不分国家！

其次，暴雷、货运欺诈无法完全遏制情况下，我们能做的是“合作前做好背调、合作中紧密关注对方企业状况、货运状况”等进行最大程度的风险规避。

在货代选择上，无论国内外都有做得好，做的不好的企业，也没有必要上升地域区分。

光从风险层面上来讲，选择国外供应商还得更加谨慎。国外供应商在我们国内没有主体的话，一旦发生暴雷，货主想起诉就只能飞去国外，还不一定找得到人。而且到了国外起诉也不一定能维权，毕竟别人本地的都被暴雷搞得没辙，更何况你一个外人呢。

（本文来自微信公众号“大货代”，已授权转载，欢迎关注）