马士基与赫伯罗特的双子星联盟正式生效

双子星合作协议：允许马士基航运公司和赫伯罗特股份公司以及赫伯罗特美国有限责任公司在美国与亚洲、中东和欧洲之间的贸易中共享船舶。

该协议于 2024 年 5 月 31 日提交给FMC，但被告知：需要依据法律的适用条款在法定时间范围内进行审查，以评估其可能对竞争产生的影响以及其是否遵守其他法定要求和禁令。

2024 年 7 月 12 日，FMC发布了一份补充信息请求 (RFAI)，要求提交方提供完成协议竞争影响经济分析所需的数据。2024 年 7 月 26 日马士基与赫伯罗特提交了对 RFAI 的回复。

根据法律规定，FMC最多有 45 天的时间来审查新提交的协议或对 RFAI 的回复，之后协议将自动生效。随着45天过去以及FMC的公告，目前，相关审查显然已经结束。

不过就在双子星协议生效的同时，FMC 董事长丹尼尔·马菲 (Daniel Maffei) 又发表了另一份声明。

他表示：“《双子星合作协议》将于今日依法生效。尽管如此，我对向FMC会提交的《双子星合作协议》是否已经或将会导致违反《航运法》的反竞争后果仍存有疑问和担忧。”

他还指出，相关法律没有给予FMC足够的时间进一步评估该协议，也没有“可行”的方法来阻止该协议生效。

不过这类说法显然已经影响不到目前双子星联盟的两位成员，马士基和赫伯罗特，在双子星协议生效后，立刻概述了协议的更多条款。

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据悉，目前他们已经推出了两个网络计划，一个经由苏伊士运河，另一个绕过好望角。他们将于下个月宣布明年2月份选择使用哪条路线。

赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示：“可靠性、连通性和可持续性是我们今天展示的网络的关键词，我们很高兴现在可以向客户完全透明地展示我们将如何提供一流的海洋网络，以便他们能够在高度动态的情况下开始规划。”

马士基首席执行官 Vincent Clerc 补充道：“我们期待明年推出全新设计的航线网络，我们很高兴再次确认，无论我们分阶段采用哪个航线网络，我们的班期可靠性目标都不会改变。我们相信，我们的合作将提高可靠性标准，造福我们的客户，并为行业树立新的高标准。”

根据航线不同，此次马士基与赫伯罗特合作将包括 27 至 29 条航线，并由 30 条区域内航线提供支持，总共将有 300 或 340 艘船舶。

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