我国关于自行车、电动自行车出口相关要求

我国关于自行车、电动自行车出口相关要求

我国出口商品检验相关要求

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，海关根据保护人类健康和安全、保护动物或者植物的生命和健康、保护环境、防止欺诈行为、维护国家安全的原则，制定、调整必须实施检验的进出口商品目录(以下简称目录)并公布实施。对列入必须实施检验的进出口商品目录的进出口商品以及法律、行政法规规定须经海关检验的其他进出口商品实施检验，即法定检验。

2013 年以前，自行车、电动自行车都是法定检验的商品，2013年8月15日起，原质检总局和海关总署调整法定检验商品目录,对 1507 个海关商品编码项下的一般工业制成品不再实行出口商品检验。自行车、电动自行车、儿童自行车都是此次调整出的商品。

根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例的规定，我国对法定检验以外的进出口商品，根据国家规定实施抽査检验。抽查范围为重点抽查涉及安全、卫生、环保，国内外消费者投诉较多，退货数量较大，发生过较大质量事故及国内外有新的特殊要求的进出口商品。抽查检验工作按照《进出口商品抽査检验管理办法》(原国家质量监督检验检疫总局令第 39 号公布，海关总署令第 238 号修正)执行。海关总署定期制定并下达目录外进出口商品抽査检验计划，包括商品名称、检验依据、抽样要求、检测项目、判定依据、实施时间等，必要时可对抽查检验计划予以调整，或者下达专项进出口商品抽查检验计划。海关总署 2019 年-2022 年出口抽检商品范围。见表38。可以看出，我国出口的自行车，质量基本满足市场要求，连续多年未列入目录外抽查范围，相比较的是儿童自行车连续多年被列入商品抽查范围。

关税和原产地证书相关要求

各国税率制度

现在各国海关对进口关税都实行多种税率制，主要有如下几种：

(1)普通税率。也称一般税率，属最高税率，主要用于从未建交国家或无贸易互利协定国家进口的货物。它比最惠国税率(即正常税率)高出1-20 倍，是一种带有禁止进口性质的关税税率。现在只有个别国家对其他极少数国家的进口商品实行这种歧视性关税税率。

(2)最惠国税率。也称正常税率或协定税率，是参加世界贸易组织的国家(地区)之间实行的一种互惠式关税减让税率。最惠国待遇式关税和贸易总协定的一项重要条款，即:缔约国的一方现在和将来给予任何第三国的一切特权、优惠和豁免，也同样给予对方。我国对与我国有贸易协定的国家采用最惠国税率。

(3)普惠制税率。发达国家给予发展中国家的、一种单向的、非互惠性的特别贸易优惠税率,是在最惠国基础上再减少以致取消关税的一种税率。如某国进口地毯的普通税率为47%,最惠国税率为 6%-10%，普惠制税率为0。

(4)区域性优惠税率。指在签订有区域性优惠贸易协定的成员之间适用的优惠税率。一成员对来自区域性优惠贸易协定其他成员方的进口货物给予该区域性优惠税率。与普惠制不同的是，这是一种双向的、互惠的特别优惠税率。

各国海关都实行多种税率制，在对进口货物征收关税时，依据原产地证书来确定按何种税率征税，减征或免征。一般说来，订有双边或多边协议的国家，对持有一般原产地证书的货物按照正常税率(最惠国税率)征税:对持有普惠制原产地证书的货物，按比正常税率更优惠的普惠制税率征税，实施关税减让；订有区域性优惠贸易协定的国家，对持有区域性优惠贸易原产地证书的货物按区域性优惠税率征税。

原产地证书

原产地证书是证明商品的原产地，即货物的生产或制造地的一种证明文件。它是进口国对进口货物确定关税待遇,进行贸易统计,实行数量限制和控制从特定国家进口的主要依据。形象地说，原产地证书是商品进入国际贸易领域的“经济国籍”和“护照”。

(1)种类

--根据原产地规则不同，可以分为优惠原产地证书，非优惠原产地证书。

--根据用途不同，可分为普惠制原产地证书、一般原产地证书、专用原产地证书、区域性优惠原产地证书。区域性优惠原产地证书指签订了双边或多边自由贸易协定的国家官方机构签发的享受相互减免关税待遇的凭证。

(2)申请

企业应在货物出口前或货物出口时，向海关申请办理原产地证书，企业登录“单一窗口选择“海关原产地证书”，进行网上申报。其中进出口双方信息、运输细节、商品描述、适用原产地标准等栏目内容需要依据贸易协定相关规定如实中报。企业收到证书审核通过回执后，可自行打印带有海关签章和签名的原产地证书。对于尚未开通自助打印的原产地证书，企业可到海关现场办理签发手续。

(3)已签协议的自贸区

我国自行车出口到已签订协议自贸区，为了享受协议关税，需要办理原产地证书。目前我国已签协议的自贸区主要有塞尔维亚、尼加拉瓜、柬埔寨、马尔代夫、澳大利亚、瑞士、哥斯达黎加、新西兰、智利、东盟(含“10+1”)、厄瓜多尔、RCEP、毛里求斯、格鲁吉亚、韩国、冰岛、秘鲁、新加坡、巴基斯坦等国家。

出口报关一般操作流程

自行车为普通货，出口申报需要注意品牌的问题，如果为名牌产品，需要品牌方进行授权出口，具体操作流程如下:

(1)签订贸易合同备货

(2)准备出口单据:箱单、发票、合同、出境货物通关单

(3)向船公司下托书订舱

(4)根据入货通知上的截单截港时间安排送货

(5)货物到港截关截港申报

(6)放行等待开船

(7)提单确认

电动自行车出口：区别于普通自行车，电动自行车大部分属于锂电池货物，由于可充电的锂电池为9类危险品，对于出口报关及海运都有更高的要求。

电动自行车归类：根据联合国《关于危险货物运输的建议书》规章范本，电动车根据电池和车组装的方式归类。见表39。如果锂离子电池是单独包装出口，则归类 3480，如果电池是装在车上，则归入 3171。2023年8月联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)第 23 修订版正式发布，本次新增和修订的危险货物条目包括锂电池和钠离子电池车辆，分配了专属运输联合国编号 3556，现行的《国际海运危险货物运输规则》第 41-22 修正案还未更新，依然沿用原先的联合国编号 3171，海运出口的电动自行车(含锂电池)仍需按照联合国编号 3171 的条目进行运输。

我国自行车、电动自行车出口企业要尽可能地利用新兴市场当地采购商或其他方面的关系，全面了解当地自行车、电动自行车销售网络的情况，寻找市场切入点，用心拓展新的横向销售渠道。不要将目光仅仅停留在现有的市场上，在维护发展已有市场的同时，还须有计划地开拓新的目标市场。

利用好政策机遇，如“一带一路”倡议带来的政策机遇和市场潜力，加强与共建国家的贸易往来和合作。例如,在东南亚、中东、非洲等地区开拓新的出口市场。同时，积极寻找政府支持政策，关注并利用政府出台的相关政策，如展会扶持政策、出口退税政策等，降低企业海外市场拓展成本。