362亿美元！特朗普关税施压下的“飞机外交”

在全球贸易博弈的棋盘上，美国总统唐纳德·特朗普再次打出“对等贸易”这张牌。8月25日，美国波音公司与大韩航空联合宣布达成一笔价值约362亿美元的巨额交易——韩国旗舰航空公司将采购103架波音飞机，包括50架737 Max 10、25架787梦想客机、20架777-9宽体客机以及8架777-8货机。

这份订单不仅是大韩航空史上最大规模的采购协议，也是在韩国总统李在明访美、与特朗普会晤并讨论美方7月起对韩征收15%关税的数小时后公布的。美国商务部长霍华德·卢特尼克与韩国贸易部长金正宽，以及三星、现代汽车、英伟达等企业高管均出席了签约现场。

关税阴影下的“里程碑”交易

特朗普政府近期对部分贸易伙伴施加关税压力，要求其在贸易谈判中作出更多“对等”让步。韩国不仅承诺向美国造船业提供1500亿美元支持，还推动三星造船部门与美国Vigor Marine Group合作，为美海军提供维护服务。现代汽车则宣布将对美投资额从210亿美元增至260亿美元，并计划在美新建机器人生产工厂。

在这样的背景下，大韩航空的波音订单被视为一份“政治与商业双赢”的成果。波音方面称，该交易将为美国创造约13.5万个就业岗位，并进一步巩固其在全球民航市场对空客的竞争优势。

特朗普的“飞机外交”

大韩航空并非唯一响应的贸易伙伴。今年7月，日本在与美国达成贸易协议后宣布采购100架波音飞机；印尼嘉鲁达航空也同意购买50架波音客机，换取美方降低关税。这一系列订单帮助波音在销量上超越欧洲竞争对手空客，成为特朗普推动“美国制造”战略的亮眼成果之一。

特朗普的策略很直接：在关税施压与市场准入的双重杠杆下，促使贸易伙伴用大额采购换取贸易摩擦的缓和。这种“对等贸易”模式，既是谈判筹码，也是外交信号——美国希望在全球供应链中占据更高价值环节。

波音的危机与转机

近年来，波音经历了两起737 MAX致命空难、2024年机体面板脱落事故，以及去年长达近八周的3万名工人罢工，生产与声誉均受重创。此次大韩航空的订单，被视为波音重振信心的重要一步。尤其是在宽体机市场需求回暖、亚太航空公司加速机队更新的背景下，这笔交易有望为波音带来稳定的现金流与市场份额。

韩国的战略考量

对于韩国而言，这不仅是一次商业采购，更是一次外交投资。作为出口导向型经济体，韩国在半导体、汽车、造船等领域与美国高度互补。通过在航空、造船、制造等多个领域加大对美合作，首尔希望在关税谈判中争取更多缓冲空间，同时稳固与美国的安全与经济同盟关系。

大韩航空首席执行官Walter Cho表示，新飞机的到来正值公司与韩亚航空合并的关键期，将显著提升机队现代化水平和国际竞争力。

结语：对等贸易的双刃剑

特朗普的“对等贸易”策略在短期内为美国制造业带来了订单与就业，但长期效果仍有待观察。对于贸易伙伴而言，大额采购虽可换取一定的关税缓解，却也意味着在产业结构与外交策略上需作出权衡。

大韩航空的103架波音订单，是一次典型的“政治+商业”交易样本。它不仅折射出美韩关系的现实逻辑，也预示着未来全球贸易谈判中，“订单换关税”或将成为一种常态化手段。