阿纳克利亚，格鲁吉亚

阿纳克利亚港正位于中欧班列南线的重要节点上

格鲁吉亚有关部门宣布，一家中国财团已提交在阿纳克利亚修建一座大型深水港的惟一投标，终于结束了围绕这一攸关格鲁吉亚港口经济的大型项目长达数年的政治风波。格鲁吉亚经济和可持续发展部长达维塔什维利（Levan Davitashvili）于5月29日在新闻发布会上宣布了这一令人振奋的消息，他说，格鲁吉亚政府已收到瑞士-卢森堡公司的报价，以及由中国交通建设股份有限公司和新加坡中国港湾投资私人有限公司联合提出的收购报价。中国路桥集团公司和青岛港国际有限公司将作为分包商建设阿纳克利亚港口。

格鲁吉亚位于黑海东岸的战略位置使其对中国和欧洲之间可以绕过俄罗斯的贸易路线，即中间走廊（Middle Corridor），尤为重要，而自俄乌冲突爆发以来，打通这条走廊，让中欧班列的南线运行更为流畅的重要性不断增加。

故而，阿纳克利亚港口这一大型项目一直是地缘政治争夺的焦点，据说欧盟和中国的公司都参与了竞争。达维塔什维利说：“申请已经完成，相关银行担保也已提交，几天后，我们将宣布：中国财团为获胜者！”

达维塔什维利说，在与两家竞标者进行了数月磋商后，格鲁吉亚政府最后只收到了中国财团的最终投标。

疑似阿纳克利亚深水港的中国公司规划蓝图

格鲁吉亚一直缺乏高质量的基础设施，自从2022年以来，随着沿线贸易额的稳步增长，格鲁吉亚边境的卡车大排长龙，该国重要的巴统港和波季港的吞吐量也已经接近饱和，如此，加快建设阿纳克利亚深水港的需求就更为迫切。

格鲁吉亚现在正越来越多地在基础建设项目上与位于亚欧大陆东端，号称“基建狂魔”的中国合作，据总部设在第比利斯的民主与欧洲-大西洋选择公民倡议组织（Civic Initiative for Democratic and Euro-Atlantic Choice）的一项研究清楚表明，自2021年以来，格鲁吉亚的每一个价值超过1亿美元的基础设施项目都有中国公司的参与。

2022年11月，由中国中交集团下属中国路桥公司承建的格鲁吉亚E60高速公路建设项目F3标段全线18条隧道全部顺利贯通，成为E60高速公路全线首个隧道整体贯通的标段。该项目是中交集团进入格鲁吉亚基建市场的首个大型现汇项目。全长13.05km，设计时速100km/小时，为双向4车道高速公路，全线共有18座隧道，27座桥梁，桥隧占比达到76.7%。项目于2019年7月22日开工建设，完全采用欧洲设计和欧洲标准。

格鲁吉亚总理加里巴什维利在视察过该项目后说：“E60高速公路项目是格鲁吉亚有史以来规模最庞大、复杂性最高的工程，是一个造福于人民的世纪工程。”

而在一年后的2023年11月，由中国水电十六局国际公司承建的格鲁吉亚胡扎42公路项目LOT2标段历经近3年建设正式建成通车。胡扎42公路项目修复扩宽工程，位于格鲁吉亚西南部地区阿尔卑斯山区，地势非常之复杂，海拔1240-2050米，每年大雪封山时间长达半年，施工环境恶劣。中国水电十六局国际公司克服重重现实困难，科学规划、精心组织，科技攻关，确保了工程建设按计划扎实推进，保障了完美履约。

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